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商品說明

【Lasko樂司科】AirPlus 威力星噴射渦輪高效涼風扇4905TW

顏色：黑藍色

消耗功率：45W

電壓：110V/60Hz

淨重：3.4kg

尺寸：338 x 242 x 445 mm

產地：中國

保固：全機兩年；馬達五年

電檢字號：R63037



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【主筆室】

走過紛紛擾擾的2016年，不只全力推動改革的英全政府，對於諸多改革措施備受社會各界質疑，甚至引發反彈、抗爭，感到挫折；企業界更是對於台灣整體的產業發展前景充滿焦慮。因此，新年伊始，除了執政當局一再信心喊話，強調「明天會更好」之外，企業界更是忙不迭地找尋掙脫經濟困局的解方對策。

於此，不妨先回顧一下業界對於過往這一年的真實感受與評價。根據中華信評於11日發布的2016評等趨勢綜合報告，顯示過去一年中華信評對企業與金融機構，共採取了14次評等調整行動，雖然有8次評等調升，但卻也出現了6次評等調降。中華信評特別歸納台灣企業評等趨勢呈現略偏負向的原因，指出台灣企業正面臨五大風險罩頂的境遇：包括經濟成長轉弱、大宗商品價格波動、資本市場與匯率持續波動、國內房地產市場疲弱不振，以及中國經濟成長停滯不前。

面對各種風險罩頂，企業界自然不可能無感。除了針對引發極大爭議，甚至可能出現勞資政府三輸的「一例一休」新措施，透過各種管道和政府主管部門溝通，甚至求救之外，工業總會更在11日舉行「台灣再起的關鍵策略」領袖論壇，集思廣益破解突圍之道。

在工總主辦的此一論壇中，最受矚目的，當屬邀請瑞士洛桑管理學院（IMD）全球競爭力中心主任布里斯（Arturo Bris）與會發表主題演講。而布里斯也有備而來的提出讓台灣再起的五大策略，包括發展公私部門的夥伴關係、善用年輕人的創新力、產官學聚合推動創新政策、把握政黨輪替的改革契機，以及落實5+2的創新產業策略。檢視布里斯所提的這五大策略，可以說卑之無甚高論，自然也不必視為遠來的和尚才會唸經。不過，正如布里斯所直言，台灣政府的政策溝通力不夠，倒是點中自許最會溝通的蔡總統的要害。而更有意思的是，依他的觀點，最好的政府並不是做了很多的事，而是能夠說服民眾接受政府做的事都是好的，因為很多時候「觀感比實際更為重要。」

解讀布里斯的此一論述，我們認為不應扭曲成只重表面工夫的務虛甚於務實，而是點出我們政府不善於行銷與溝通的罩門。但除了要強化行銷、溝通以改變民眾對政府的觀感之外，布里斯更語重心長地公開呼籲台灣一定要重視「公私部門的夥伴關係」。他強調，若私部門不相信政府，覺得政府很官僚；而政府也不太相信私部門，覺得私部門只想著要賺錢，如此公私部門缺乏溝通與互信，對經濟是不會有好處的。

布里斯的這番話，還真是點中了台灣當前經濟發展困頓難行的要害。不過，我們認為台灣除了存在公私部門缺乏溝通、互信不足的病灶之外，布里斯無法意識到的乃是即使公私部門有意願建構夥伴關係，但很容易被解讀成政府和企業界的官商勾結，從而可能引發公民團體的質疑，乃至於在某些領域引爆為抗爭事件。正因為台灣目前仍處在不同政黨之間、產業界與社運團體之間缺乏互信的樣態，因此即使明知「公私部門的夥伴關係」將會如布里斯所強調的成為全球的共識，以及將是未來全球競爭力的必要條件，但台灣卻可能成為此一全球共識的局外人，而其後果自然也就不待龜筮了！

布里斯所提，讓台灣再起的五大策略，除了建構公私部門的夥伴關係，存有知易行難的迷障之外，有關應聚合產官學以推動創新政策，相形之下應該較有實踐的機率。但產學的進一步合作，除了教育部的既有法規要檢討鬆綁之外，同時也要記取浩鼎案的前車之鑑，建構必要的利益迴避機制，才不致於壞事。至於他強調政黨輪替是推動改革的契機，相信大家不會有異議。但也正如布里斯所說，不同的國家有不同的方案，要如何改革，台灣要自己做出選擇，重點是千萬不要錯失時機。台灣真是再也經不起因持續的內耗、空轉而陷入失落的輪迴了。

綜而觀之，不論是中華信評的趨勢報告，或IMD提供的五大策略，有識之士其實都不會覺得陌生或訝異，剩下的只是如何透過實踐來檢驗台灣到底有無能力向上提升，抑或只能繼續向下沉淪了！

復興航空今天(22號)無預警停飛一天，並召開董事會決定公司去留。根據消息指出，復興航空已經在董事會中作出決議，將向交通部申請長期停航。民航局方面表示有掌握到這個訊息，目前正在查證、確認中。但是目前還沒有得到復興航空證實。

復興航空預計將在今天下午兩點召開記者會對外說明。

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